從現今的「曼德拉效應」中，我們可以得知世間科技發展的歷史，已經出現了大幅度的更改變動，尤其是第一及第二次世界大戰的科技發展史，這次，我們來看看另一個變動。
直升機是何時出現的？
於上篇的「曼德拉效應」個案專輯中，分享了遙控飛機及其他遙控器械，例如：遙控坦克及遙控導彈，原來早在100年前的第一次世界大戰和70年前的第二次世界大戰中已經出現，並且能夠非常精準遙距飛機上的導彈擊中地上目標。
這種遙控技術，根本不可能出現在舊現實，因為數碼晶片出現前，根本不可能穩地定遙控空中最少以3個頻道3D方式飛翔的飛機，更何況，這並非遙控玩具的小型飛機，而是長十呎以上的飛機。
假如以舊式盤管Coil的開關來遙控，飛機會在空中不斷搖晃，不可能如上星期影片所見，能夠極穩定地飛翔。
今集「曼德拉效應」個案專輯，會繼續分享一種飛行交通工具的科技，極可能因為「曼德拉效應」，比我們認知的歷史早幾十年已經出現。
這種飛行交通工具就是直升機，於大家的記憶中，直升機是何時出現及應用在戰場呢？在你的記憶中，最早看見直升機，是否1960年代美國的越戰呢？
大家都知道，直升機可以垂直升降以及停留在空中，所以於越戰的叢林戰中，直升機非常適合用作救援及近距離地面攻擊。
我們大部分人的記憶中，直升機第一次出現是50年前1960年代的越戰，部分人則在60年前1950年的韓戰中，見過極少量直升機用作運送傷兵。
但在現今現實中，原來直升機早在1940年代，甚至早在1930年代已經出現，並且技術非常成熟，甚至可以在空中作出垂直循環打圈（Loop the loop）的高難度動作。
假如大家對直升機有研究，試問直升機要到哪個年代，才可以做出垂直循環打圈的高難度動作呢？
以下，是2004年美軍阿柏奇直升機垂直循環打圈的高難度動作。究竟，1940年代的直升機，有沒有可能做出這種高難度動作呢？
在我們的舊記憶中，最早是1970年代，甚至1980年，美軍阿柏奇直升機才開始做到這種高難度動作。
以下影片，是談及第二次世界大戰多種不同外形的直升機。
假如70年前的第二次世界大戰時期，已經出現這麼先進及不同款式的直升機，甚至可以輕易做出垂直循環打圈的高難度動作。
為何34年前，即1983年上映，一齣以阿柏奇直升機為藍本的動作電影《藍霹靂》（Blue Thunder），會在電影尾聲，由男主角駕駛電影中形容最先進的「藍霹靂」直升機，在空中與另一架重型軍用直升機交戰，並以垂直循環打圈的高難度動作反轉局面，令自己由本來被敵機從後追趕，變為反過來追趕敵機後方，並成功發炮擊落敵人。
試想，假如1983年，以直升機垂直循環打圈的動作並非一種新技術，而是當年的40年前，第二次世界大戰的舊款直升機都能夠輕易做到，為何電影結尾，還會以這種動作成為全電影結尾的最高潮情節呢？
彷彿只有最先進的直升機才能夠做到，甚至形容為前所未見呢？相信，錫安教會的弟兄姊妹都知道，日華牧師可說是遙控飛機和直升機的專家，甚至曾親身設計過不少遙控飛機。 詳情可以觀看《錫安日報》網站中，日華牧師個人博客「牧師BLOG」之「麻麻的飛機世界」。
當日華牧師看見以上影片，知道第二次世界大戰已經出現如此高性能的直升機時，都不禁驚訝地表示絕不可能。
就以影片中，1940年代能夠做出垂直循環打圈動作的直升機為例，即使是今時今日的技術，都極難以單一頂部螺旋槳，甚至連尾部都沒有穩定器螺旋槳的款式，做出如此靈活的動作。當中部分款式，甚至彷彿今時今日航拍機的款式。
明顯，直升機出現的年份和發展進程的歷史，已經出現「曼德拉效應」，令直升機的發展歷史，遠遠早於我們過往的認知。
結語
科技的歷史，已經在我們眼前徹底改頭換臉，現在我們看到的歷史，又有多少將會出現翻天覆地的改變？在我們拭目以待的當下，更要反思，人生中還有何可以自恃的呢？
什麼是「曼德拉效應」？
「曼德拉效應」Mandela Effect 是指一些人、事、物件的現實狀況，與大部分人的記憶印象不相符，但凡出現這個現象，就稱為「曼德拉效應」。 這效應名字的由來，是來自有關前任南非總統曼德拉的實際個案，正如現實所見，他於2013年離世。但是，原來早於2010年的時候就有人提出，他清楚記得，曼德拉於80年代的時候，經已在監獄中離世。提出的人能夠陳述當年自己看過的報道、葬禮的電視片段，甚至是曼德拉遺孀賺人熱淚的演講。 當這個說法提出後，竟然得到大量網民回應，表示有相同記憶。從此，當現實與人們的集體記憶出現不相符，就會被標籤為「曼德拉效應」。
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