2018年7月22日 星期日

曼德拉效應專輯253:中文和合本《聖經》的改動



之前的「曼德拉效應專輯」中,分享有關《聖經》的曼德拉效應時,多是分享有關英皇欽定本版本的改動,這次分享的,則是中文和合本版本的改動。



改動1:「Hosanna」中文翻譯

第一個個案,是一個指向主耶穌救主身份的專有名詞,原本是希伯來文,英文翻譯為Hosanna,意思是「求祢拯救」。

當主耶穌騎著驢駒子進入耶路撒冷的時候,猶太民眾就對著主耶穌呼喊這個專有名詞,因為他們認為主耶穌就是救主彌賽亞,所以用希伯來文向祂說出「求祢拯救」。

但是,現今現實中,Hosanna一字的中文和合本翻譯,極可能出現了「曼德拉效應」。

考考大家對《聖經》的認識,在你的記憶中,一直以來Hosanna的和合本翻譯,是左邊的「和撒那」,第二個字是「撒種」的「撒」,還是右邊的「和散那」,第二個字是「散步」的「散」呢?
究竟是「和撒那」,還是「和散那」呢?好,開估了!

現今現實中,有和合本《聖經》的歷史以來,Hosanna都是翻譯為右邊的「和散那」,而「和撒那」原來從未出現過在和合本《聖經》中,奇怪嗎?

現在讓我們逐一閱讀這些經文。

馬太福音219節:
「前行後隨的眾人喊著說:和散那(原有求救的意思,在此是稱頌的話)歸於大衛的子孫!奉主名來的是應當稱頌的!高高在上和散那!」

馬可福音119節:
「前行後隨的人都喊著說:和散那(和散那:原有求救的意思,在此乃是稱頌的話)!奉主名來的是應當稱頌的!」

馬可福音1110節:
「那將要來的我祖大衛之國是應當稱頌的!高高在上和散那!」

馬太福音2115節:
「祭司長和文士看見耶穌所行的奇事,又見小孩子在殿裡喊著說:『和散那歸於大衛的子孫!』就甚惱怒⋯⋯

約翰福音1213節:
「就拿著棕樹枝出去迎接他,喊著說:和散那!奉主名來的以色列王是應當稱頌的!」

很多人的記憶中,Hosanna一直都是翻譯為和撒那,而不是聽起來和讀起來都不順口的和散那。
假如這個字出現了「曼德拉效應」,必定會存在很多殘餘現象,其中一個就是基督教詩歌。

例如:靈恩基督教界一首極為聞名的詩歌《Hosanna》,錫安教會曾將它翻譯為中文版,編號為錫安教會100首舊歌的第33首,而翻譯出來的歌名是《和撒那在那至高之處》,歌詞同樣也是舊現實的和撒那,而不是新現實的和散那。
還有錫安100首舊歌裡的第13首《要向主拍掌》、第71首《我要尊我主為大》、錫安新歌第62首《榮耀聖哉尊貴》,以及錫安教會第一個音樂動勢出現後所創作的第582首《來聚集讚美》,全部都是使用了舊現實的和撒那,而不是新現實的和散那。
當翻查錫安教會翻譯過和創作過的詩歌,竟然從未出現過新現實的和散那,只有舊現實的和撒那。

這就證明錫安教會的弟兄姊妹,特別是音樂部同工的眼中和耳中,《聖經》一直以來都是用舊現實,而非新現實,否則,又如何解釋錫安教會的詩歌,從來都沒有使用過新現實的和散那呢?

再舉一個例子,當你在錫安教會官方網頁ZionDaily.com,搜尋舊現實的和撒那,亦會找到一篇2017513日發佈,日華牧師的每日靈修節目《栽在溪水旁》「回憶栽種恩──梁日華牧師自傳1272篇」,同樣是使用舊現實的和撒那。
還有另一篇20041114日上載的主日信息「住棚節神的國(3)」,分享的內容同樣也是舊現實的和撒那。但是,這篇主日信息的文字版,卻出現經文與分享內容不相符的現象,經文是新現實,分享內容的筆記卻是舊現實。
而且,日華牧師過往的分享中,從未使用過新現實的和散那,全部都是使用舊現實的和撒那。

另外,在Google搜尋舊現實的和撒那,能夠找到超過十萬段影片,大部分都是基督教詩歌的影片,標題都是舊現實的和撒那,證明在他們眼中,《聖經》一直都是和撒那。

同時,亦會搜尋到超過900萬個網頁,都是使用舊現實的和撒那,證明在他們眼中,《聖經》一直都是舊現實的和撒那。事實證明,Hosanna一字在中文和合本《聖經》的翻譯,已經出現了極為明顯的「曼德拉效應」。

改動2:「枕首」還是「枕頭」?

第二個個案,先考考大家,相信大家都會聽過主耶穌在四福音中,曾分享過自己出來傳道之後,居無定所、四處流離的情況,然而,《聖經》是如何記載祂這句話呢?

《馬太福音》和《路加福音》都曾記載主耶穌這一次分享,但是,究竟一直以來和合本的翻譯,是左圖「狐狸有洞,天空的飛鳥有窩,人子卻沒有枕首的地方。」

用了「枕首」一詞;還是右圖「狐狸有洞,天空的飛鳥有窩,人子卻沒有枕頭的地方。」用了「枕頭」一詞呢?
究竟,於和合本的翻譯中,主耶穌是說「沒有枕首的地方」,還是「沒有枕頭的地方」呢?

好,開估了!

原來現今現實中,中文和合本《聖經》,無論是《馬太福音‧820節》,還是《馬可福音‧438節》,都是「枕頭」,而不是「枕首」,並且,和合本《聖經》從未用過「枕首」一詞,奇怪嗎?現在,我們逐一看看和合本《聖經》。

馬太福音820節:
耶穌說:「狐狸有洞,天空的飛鳥有窩,人子卻沒有枕頭的地方。」

馬可福音438節:
「耶穌在船尾上,枕著枕頭睡覺。門徒叫醒了他,說:『夫子!我們喪命,你不顧嗎?』」

然而,大部分人的記憶中,都記得以往中文和合本《聖經》是使用舊現實的枕首,而不是新現實的「枕頭」。

例如︰當你在錫安教會官方網站ZionDaily.com,搜尋「枕首」一詞,會發現有多個記錄,都是使用「枕首」一詞,而非使用「枕頭」,形容主耶穌曾分享過自己沒有藏身之所的光景。
例如︰日華牧師分享的每日靈修節目《栽在溪水旁》,劉志泉策略家分享的網誌專欄「恩典活泉」,都是使用舊現實的「枕首」,而非新現實的「枕頭」。
但是,現在整本和合本《聖經》,原來從未出現過「枕首」一詞,全部都是「枕頭」。

另外,當你在Google 搜尋舊現實「人子沒有枕首的地方」,同樣會發現數以百萬計的網頁,都是舊現實的「枕首」,而不是新現實的「枕頭」。

非常明顯,主耶穌形容自己「人子沒有枕首的地方」,這一句說話在中文和合本《聖經》中,已經出現了「曼德拉效應」,變為新現實「人子沒有枕頭的地方」。

以上兩個和合本《聖經》的「曼德拉效應」個案都是今星期內發現,然而,今篇主日信息亦正正引用到這兩節經文,證明神是以「曼德拉效應」的改動,一日也不偏差地印證錫安教會。


結語

《聖經》的中文和合本改動,說明以前提及,《聖經》終將改變得面目全非,讓世人再無法尋覓到新婦的《聖經》教導,世界也將因此步進《啟示錄》世代的速度又再加速了,世人要加緊把握時間,不要再錯失認識永恆創造主的機會。否則,世界再無法尋覓神的時間出現時,那時世人只能剩下哀哭切齒的日子了。


什麼是曼德拉效應 Mandela Effect 

「曼德拉效應」Mandela Effect 是指一些人、事、物件的現實狀況,與大部分人的記憶印象不相符,但凡出現這個現象,就稱為「曼德拉效應」。 這效應名字的由來,是來自有關前任南非總統曼德拉的實際個案,正如現實所見,他於2013年離世。但是,原來早於2010年的時候就有人提出,他清楚記得,曼德拉於80年代的時候,經已在監獄中離世。提出的人能夠陳述當年自己看過的報道、葬禮的電視片段,甚至是曼德拉遺孀賺人熱淚的演講。 當這個說法提出後,竟然得到大量網民回應,表示有相同記憶。從此,當現實與人們的集體記憶出現不相符,就會被標籤為「曼德拉效應」。 


相關連結

曼德拉效應專輯125:英王欽定本的改動

曼德拉效應專輯252:奇特的橋出現了!



曼德拉效應,會讓我們處身的世界,突然出現一些未曾見過,但已經久遠歷史的事物,今次將會為大家介紹一些您意想不到的橋!


「曼德拉效應」是指一些人、事、物件的現實狀況,
與大部分人的記憶印象不相符,
但凡出現這個現象,就稱為「曼德拉效應」。

延伸閱讀:

《曼德拉效應系列》前導預告

                                    

我們曾經分享過,現今現實中,有一條馬格德堡水橋(Magdeburg Water Bridge),是一種在水上或陸地上架空,讓船隻橫跨道路或河流的水橋。相信極可能是因為曼德拉效應,才導致這種水橋的出現。

延伸閱讀:



然而,現今現實中,除了德國的馬格德堡水橋之外,原來世上還有多條供船隻行走的水橋,甚至部分有超過二百年歷史,但對於大部分人而言,都是前所未見。

今次會為大家介紹一些外形和設計都非常特別,可說是古怪離奇的水道橋樑。


第一個例子,是荷蘭的費呂沃湖橋(Veluwemeer Aqueduct),
這道水橋位於荷蘭費呂沃湖,上方25米長,19米闊,3米深的水道,可供小型船隻通過,下方則是隧道,可供車輛經過。

但大家見過這種設計獨特的水橋,湖面上可供船隻行駛,湖下又可供車輛通行呢?



比利時薩特橋



第二個例子,是比利時薩特橋(Pont du Sart Aqueduct),建於2002年,長498米,寬約32米,水深7.1米。

設計與之前介紹過的德國馬格德堡水橋相似,同樣是一種跨越公路的水橋,


英國龐特卡薩魯岧水道橋



第三個例子,是英國的龐特卡薩魯岧水道橋(Pontcysyllte Aqueduct),
位於威爾斯西北部,雷克斯漢姆的郊外,於213年前的1805年完工,被指定為英國一級文化遺產,水道橋上的運河,每年有超過一萬艘船舶航行。


荷蘭哈勒默梅爾環形運河水道橋

                               

第四個例子,是荷蘭的哈勒默梅爾環形運河水道橋(Aqueduct Ringvaart Haarlemmermeer),首建於1961年,後於2006年完成擴建,東邊是擴建高速公路穿越新的北行車道,西邊則是新的HSL-Zuid高速鐵路,新橋總長1.8公里,上面可以行船,下面則讓三條車道。


英國蘭卡斯特運河的倫河橋



第五個例子,是英國蘭卡斯特運河的倫河橋(Lune Aqueduct),
建於221年前 的1797年,同樣是可供船隻在上面行走的水橋,全長202米,是五孔石拱橋的結構,造型美觀、質量精良,是英國一級被保護建築。


法國默爾特布里亞爾運河橋

第六個例子,是法國默爾特的布里亞爾運河橋,同樣是橫跨另一條河,可供船隻行走的水橋,建於122年前的1896年,由15組40米長的U形鋼樑組成,總長662.7米,曾有百年之久佔據世上最長運河橋的名譽。


英國埃德斯通水橋

                                     

第七個例子,是英國伯明翰和北沃里克郡鐵路上的埃德斯通水橋(EDstone Aqueduct),全長145米,最大特色是水橋橫跨伯明翰和北沃里克郡鐵路上,而且可供狹長小船通過。


荷蘭呂伐登市長節水橋

第八個例子,是荷蘭呂伐登市的長節水橋(Aqueduct Langdeel),建於2007年,長360英尺,橫跨 N31 公路上,靠近荷蘭呂伐登市。


瑞典的哈維魯德水橋



第九個例子,是瑞典的哈維魯德(Haverud)水橋,建於150年前的1868年,位於瑞典哈維魯德市,穿過鐵路橋及高速公路。

相信,絕大部分人以往都從未見過水橋的存在,明顯,現今世上多條水橋建築,都是因為曼德拉效應而出現。

船舶升降機

第二個個案,同樣與水道及橋樑有關。



首先,大家都見過升降機,無論是載人或汽車專用的升降機,都是非常普通。此外,大家都見過摩天輪,摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建築設施,供乘客乘搭的座艙掛在輪子的邊緣,乘客慢慢往上轉,可以從高處俯瞰四周景色,亦算是一種另類升降機,只是以大型轉輪狀的方式,將遊人帶上半空。


但是,大家曾經見過,船隻在架空水橋上使用的摩天輪式升降機嗎?



原來,位於英國蘇格蘭的福爾柯克輪(The Falkirk Wheel),是世上第一個,也是目前為止唯一一個可以旋轉的船舶升降機。

福爾柯克輪位於蘇格蘭中部城市福爾柯克,於2002年開放,整個工程耗資七千八百萬英磅,是一個可以旋轉的船舶升降機,用以連接福斯和克萊德運河和聯盟運河。
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福爾柯克輪



它的原理其實就是一個大轉輪,兩邊各有一個對稱的可封閉水槽,當船要由高水位河道轉換到低水位河道時,就由高架水道駛入水槽內,然後封閉水槽,當大轉輪轉半圈,船就到達低水位河道。

VO: Falkirk wheel timelapse



按現今現實記載,福爾柯克輪建於16年前的2002年,但假如過去16年,世上一直存在這種偉大和奇特的人工機械建築,並且就位於使用英語的蘇格蘭,為何絕大部分人都未見過或聽過如此偉大的建築呢?

極可能,福爾柯克輪的存在,也
是因為曼德拉效應而誕生。


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2012 榮耀盼望 vol. 439 ── 「星際啟示錄」第397篇‧天馬座行動(174)天國道(5)

天國道(五)前言 -一重疊一重的枷鎖



枷鎖是世人的考驗,但即使我們知道了考試題目,也避不開這試驗。日華牧師就為我們解構走天國道時,必定會遇到的步驟。那麼我們就可以走得更好,一直前進!


行走天國道的步驟:
第一步:尋找需要,擁有枷鎖
第二步:犧牲需要,打破枷鎖
第三步:得著滿足,得著更大枷鎖
第四步:犧牲需要Again,不斷重複

(1) 尋找需要,擁有枷鎖

首先我們已經知道了,神設計人類有眾多需要,
我們天生就喜歡得到美食、安居樂業。
而每個人的枷鎖都不一樣,
例如音樂家的枷鎖,與一個籃球員不一樣。

(2) 犧牲需要,打破枷鎖

世人因追尋人生枷鎖,而虛耗短暫一生。
人世間的一切需要,好像一個填不滿的洞,
我們要用自己的重軛,換上主耶穌輕散的軛,
只有用這些屬靈原則,我們才能走出困局。

但有一點要留意:「有枷鎖,才有資格打破」
例如籃球員對音樂沒興趣的話,自然沒有音樂枷鎖,
那麼就算他放棄音樂,都沒有用,不計數。

而主耶穌示範了,什麼叫「道路、真理、生命」
在這天國「道」中,我們藉「真理」,而誕生新「生命」。

(3) 得著滿足,得著更大枷鎖

當我們先求神的國神的義,神就會賜予我們犧牲了的,換取更大的祝福。
這是屬靈的律,是一定的。
但是,因著祝福愈多,枷鎖便又再增強,
再次挑戰人,到底會不會有一天,
沉醉在自己的祝福之中,不再跟從神。
例如,大衛以往被掃羅史詩式追殺,仍然持守好信仰。
但得著高昇為王時,卻犯罪了。

原來最挑戰人愛不愛神,不是人的缺乏,
當人走投無路,一無所有,就容易一點回到神身邊。
但人榮華富貴時,神會不會仍然在我們心裡?

(4) 犧牲需要Again,不斷重複

得著了祝福,我們願不願意再次打破枷鎖?
這正正考驗我們,是愛神的祝福,還是愛神。
因為,得知屬靈原則的人,只要執行,一定得福。
只是,唯有願意再次願意放下祝福的人,才是真的愛神。

這是一道一生一世的考試。
考驗人是否或卑賤、或富貴、或低微、或高昇,
都可以與神一一渡過,正如新婦與新郎之間的誓詞。

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於總結感言部分,日華牧師為我們揭示,
主耶穌在世時咒詛無花果樹與重建聖殿的活劇
關乎到Alef Tav,對末後新婦的啟示,
印證2018年錫安教會是將要完成的聖殿。

內容甚為精彩和進深,請大家密切留意!

節期禮儀與人生的枷鎖



為何《聖經》記載舊約的人,一年要三次守節?為何要獻祭?因為,獻祭便是要人放棄貪財的枷鎖,去犧牲祭物,納十分之一;到耶路撒冷守節,便是放棄貪安舒和懶惰的枷鎖。

神期望人能突破人生各樣枷鎖 

於早前的文章中,我們已提及,神設計人類的目的和計劃,就是於歷史的洪流中,塑造出一批有著精金般信仰內涵的人類,甚至到達新婦級數的屬靈巔峰,配得與神共度永恆。因此,當神設計人類時,已經讓每個人也有得著精金般信仰的機會。只不過我們出生後,面對著神所擺下眾多的枷鎖和吸引,大部分人也將所有時間、心血、精神,放於種種的枷鎖當中,甚至基督徒也不例外。

然而,神於人類的機能中,放下眾多的枷鎖,就是期待基督徒可以用真理去勝過人生一個又一個的枷鎖,並且,以神的軛去交換人的軛。而唯有突破這些枷鎖,才可以走進天國道中。

所以,對於一些已經信主,但仍被人世間眾多枷鎖所牢籠的人,他們就跟外邦人無異,實質上,他們還是未有信主、還未走過天國道。因為,每一種枷鎖的背後,也有著「工價」。背著世界的枷鎖,所得的就是世界的「工價」。但唯有背著神的枷鎖,才會得著神所給予的「工價」。 

延伸閱讀:人生的枷鎖


背棄世界枷鎖,背起神的枷鎖 

對於那些一直被人世間眾多枷鎖牢籠的基督徒,他們的下場,也會如外邦人般,因為他們從來也沒有負上神的枷鎖。但是,他們卻被這些社會福音所欺騙,以為自己負上世界的枷鎖,卻可以欺騙神,進到天國。如果他們的方法是可行的話,那麼,《聖經》就不會常常強調,當我們信主後,我們要放棄世界的枷鎖,改為背起神的枷鎖。
路加福音9:23
耶穌又對眾人說:「若有人要跟從我,就當捨己,天天背起他的十字架來跟從我。
這段經文已經清楚提及,主耶穌的門徒就是要天天背起主耶穌的十字架來跟從主耶穌。唯有這樣,我們才可以得到神的「工價」。因此,你就會明白到,為何主耶穌在世時,常常責備這些被人生枷鎖轄制的基督徒。例如:
路加福音 9:62
耶穌說:「手扶著犂向後看的,不配進神的國。」
這段經文提及,當人背起神的軛、背上神的使命之後,卻回望屬世的枷鎖,這人就不配進神的國,因為這人雖然是負神的軛,然而,卻是東張西望,甚至向後退時,就成為不合格的一群。
路加福音 14:26
人到我這裏來,若不愛我勝過愛自己的父母、妻子、兒女、弟兄、姊妹,和自己的性命,就不能作我的門徒。
現在,當我們讀這節經文的時候,我們就有更深的體會。人世間的各種關係,無論是愛情、親情、手足情、養育之恩情等等,其實也是神所設立的枷鎖。

延伸閱讀:放下人生需要,背上主耶穌的軛


哪些人不配進神的國? 

假如我們信主後,仍然被許許多多的人生枷鎖勝過,仍然不肯放棄舊有的枷鎖、不肯與神交換枷鎖的話,那麼就當然不能成為主耶穌的門徒。因此,馬太福音7章21節就清楚指出這個教訓。
馬太福音 7:21
凡稱呼我『主啊,主啊』的人不能都進天國;惟獨遵行我天父旨意的人才能進去。
原來,於神的眼中,不是所有口說信主的,都能夠進天國。唯有信主後,願意與神交換枷鎖、願意踏上天國道,就是遵行天父旨意的人,才能夠進天國。所以,於外面的基督徒中,九成也是於信主後,繼續被人生的枷鎖所勝,他們如外邦人一般,為著這些枷鎖而虛耗光陰。因為,他們根本不明白主耶穌分享這些經文的真正意思。而餘下一成的屬靈領袖,就算他們明白,但卻不願付上代價,不願放棄人世間的枷鎖,不願負上神的軛、不願踏上天國道。既然,他們不願負上神的軛,那麼,他們其實只是一班借用主耶穌的名字周圍欺騙其他基督徒的「神棍」。這就是我們看到,當人們不認識天國道時, 世人常有的問題。


【本文重點整理】

・脫離枷鎖,便是脫離自己內心中的罪性,如同舊約的人守節一樣,要人放棄枷鎖
・神設立人生的枷鎖,是期望人能以真理打破各枷鎖,從中訓練配得承繼法則的新婦。


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